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近年来我国光伏产业发展迅速夏季

作者:  来源:  日期:2020年04月09日

近年我国汽车市场发展迅速,在整车市场的带动下,发动机产量从1998年的156万台增长到2005年的 471万台。目前中国汽车市场特别是在轿车市场人们普遍接受的是汽油发动机,柴油发动机在我国主要还停留于商用车市场。因此发动机市场的增长主要归功于汽油机产量的快速增加。

另一方面,汽车整车产量和发动机产量的差距进一步拉大,已从1998年的8万台扩大到2005年的近10 0万台,这个缺口的加大主要是由于合资品牌轿车大多使用进口发动机。随着我国汽车市场消费潜力的日益显现,到中国投资生产轿车整车的厂家愈来愈多,但是发动机等关键部件仍是从国外进口。在发动机产销方面,近几年无论是汽油发动机还是柴油发动机,都基本保持产销平衡,呈良性发展状态。200 5年全年共生产汽车发动机4710661台,比2004年增长8.65%;全年共销售汽车发动机472504 台,同比增加8.99%;全年产销率为100. 1%,销量略大于产量,库存有所减少。其中汽油机2005年年产量为 4 652台,同比增加1 .59%;年销量为 44967 台,同比增加1 .85%。柴油机2005年年产量为12 74056台,同比减少2.94%;年销量为12725 6台,同比减少2.51%。从目前我国发动机与整车配套关系看,乘用车和商用车对于发动机运用有较大差异。乘用车多以汽油机为主,商用车特别是大中型商用车多以柴油机为主。乘用车用发动机市场走势不一按配套车型汽油机主要可分三大类:1是轿车用汽油发动机;二是微型车用汽油发动机;三是轻型车和其他车型用汽油发动机。轿车用汽油发动机:目前轿车用汽油发动机增长最为迅猛,市场份额已占据领导地位,随着轿车市场的迅速发展,轿车用汽油发动机产销增幅将呈现进一步加速的趋势。微型车用汽油发动机:微车类发动机凭借国内微型车巨大的市场容量,前几年一直在国内市场占有半壁江山,但近年来随着轿车市场的迅猛发展,市场份额逐年萎缩,连带微车类汽油发动机市场情况呈江河日下之势。目前这类发动机市场上占主导地位的是长安汽车(集团)有限责任公司、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司。轻型车用汽油发动机:轻型车类汽油发动机中的沈阳航天三菱汽车发动机制造公司、沈阳航天新光集团有限公司的发展最为引人注目,其主导产品分别为4G6和491发动机,虽然这两个系列发动机的技术水平已经稍显落后,但目前在轻型车上还有很大运用市场。商用车发动机格局生变柴油机市场集中度很高,玉柴、东风、云内三家企业生产了整个柴油机市场54.9%的发动机,产量前十名的柴油发动机厂家几近覆盖了所有柴油发动机市场。近年玉柴发展速度很快,目前是中国柴油发动机行业的龙头老大,它的柴油发动机的产量是世界第二、中国第一。东风汽车公司由于受去年商用车整体销量下降的影响,产量有所下降。而一汽去年柴油机产量下滑达 1.6%,退出了前三甲。"九五"期间,车用柴油机对汽车工业的支撑,表现出了非常强劲的增长态势,一共生产了266万台用柴油机,比"85"增加了67%,这266万台柴油机的功率为2 098万kW,平均功率为86.8kW,表明在我国全部柴油机的增长比例中,低功率的柴油机占了主要地位,这与我国几年来中轻型货客车发展较快的因素有关。随着我国加强基础工程建设,重型载重车及工程机械的需求旺盛,对210马力-280马力柴油机的需求量增大,生产高功率的柴油机生产厂家如潍柴、玉柴以及东风康明斯因而将获得良好的收益。但是,中国能生产 00马力以上的车用柴油机企业还非常少,主要靠进口发动机来解决需求问题,这是行业今后的一个发展方向。轻型载货车市场近两年一直保持高速增长,其中柴油轻卡占绝对主导地位,具有轻型载货车市场份额的88%以上,且其销售量远远高于重、中型载货车的销量,也是拉动柴油机市场新增需求的主力。在客车柴油机发动机方面,高级客车主要采用进口动力或东风康明斯产品,当前国产柴油机主要为中低档次的客车产品配套。2006年国产发动机市场将达5 5万台2006年国产发动机将继续平稳增长,据慧聪网汽车市场研究所预计,2006年国产发动机产量将突破50 0万台,达到5 5万台。2005年之前,国产发动机市场呈现以下主要特征:产业集中度较高;产品结构单一,同质化偏向明显;柴油发动机市场的"两极分化"形式加剧。这些特征在2006年仍将持续,短期内不会有大的改变。随着我国明确指出鼓励自主研发,加上各地"限小"政策的取消,这些政策导向必将导致整个发动机行业呈现出新的特点:环保、节能、高科技广泛运用。在2006年各发动机厂家势必加大研发力度,未来几年将出现更多以清洁燃料为动力、由国内汽车厂家或发动机企业自主开发的发动机。另一方面,发动机整体行业利润率下落。来自中国内燃机工业协会的数据显示:2005年11月份,中国内燃机行业的利润率同比下降了21%,到达了有史以来的最低值。预计2006年随着上游原材料价格不断上涨和下游整车企业的价格压力不断?大,发动机行业利润率下落的趋势将更加明显。(来源:慧聪网汽车配件行业频道)全身乏力胃胀是什么病

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